Samodzielna renowacja felg aluminiowych: poradnik Felgi aluminiowe zużywają się w trakcie codziennej eksploatacji. Pojawiają się na nich rysy, ubytki, otarcia, a lakier pokrywający felgi traci blask. Czy jedynym rozwiązaniem jest zakup nowych felg? Nie. Pokażemy, jak za niecałe 100 zł można przywrócić felgom dawny wygląd i zlikwidować ślady zużycia oraz starości.
Data modyfikacji: Piątek, Dobór opon do felgi to chwila pełna stresu. Niektórzy obawiają się wręcz, że odrobinę szersza lub węższa opona zsunie się z felgi podczas jazdy, doprowadzając do wypadku. Do tego dochodzą tajemnicze oznaczenia na oponach i felgach, które na pierwszy rzut oka nie mówią nic. Sprawdź, jak dobrać oponę do felgi. Jak dobrać oponę do felgi – instrukcja samochoduZastanawiasz się, jakie felgi wybrać do opony? Najprostszym sposobem na dobór rozmiaru opony jest lektura instrukcji obsługi samochodu lub książki serwisowej. Każdy producent samochodu określa, jakiej wielkości felgi i opony zmieszczą się w danym modelu. Zasada jest taka, że do mniejszych felg zakłada się opony o wyższym profilu, natomiast do większych felg – opony niskoprofilowe. Chodzi tu jednak nie tylko o względy estetyczne. To konieczny zabieg, by uzyskać ten sam obwód opony. W innym przypadku wskazania prędkościomierza i licznika przebiegu będą fałszywe. Jaka opona do felgi – oznaczenia na feldzeJak w łatwy sposób dobrać oponę do felgi? Przede wszystkim felga musi mieć taką samą średnicę jak opona. Chodzi oczywiście o średnicę wewnętrzną opony (części stykającej się z felgą), gdyż średnica zewnętrza zależy od wysokości profilu. Jak sprawdzić rozmiar opony? Rozmiar opony znajduje się na jej boku i wyrażony jest w calach (np. R15, R16, R17, R18 cali itd.). Jeżeli masz Skodę Octavię, zobacz nasz poradnik, jakie felgi do Skody Octavii będą najlepsze. W doborze opony ma znaczenie także jej szerokość. Aby poznać szerokość opony, znajdź na feldze oznaczenia jej rozmiaru. Przykładowo oznaczenie 7Jx16H2 ET39 określa:7 – szerokość felgiJ – profil kołnierza felgi16 – średnica felgi wyrażona w calachH2 – profil przekroju felgiET39 – osadzenie felgi, czyli odległość płaszczyzny montażowej od płaszczyzny symetrii felgi Rozmiar opony do felgi – jak sprawdzić, czy pasuje?Podczas doboru opony do felgi największą uwagę należy poświęcić profilowi kołnierza felgi i jej szerokości. W nowoczesnych samochodach osobowych jest to dość proste, gdyż większość felg ma profil J. Profil JJ stosuje się w samochodach terenowych, a w starych samochodach można także spotkać felgi z kołnierzem B, P czy K. To jednak sporadyczne również: Jak zmienić koło samochodowe? Jak dobrać szerokość opony do felgi? W wypadku szerokości opony dopasowanie nie musi być ścisłe. Oznacza to, że jeden rozmiar felgi ma dopuszczalną tolerancję i umożliwia zastosowanie opon o różnej szerokości. Przykładowo: opona o rozmiarze 205/55R17 pasuje zarówno do felgi o szerokości 5,5, jak i 7,5 cala, przy czym zawsze warto celować w wartość pośrednią – w tym przypadku 6,5 cala. Aby dowiedzieć się, jaki rozmiar opony do felgi będzie najlepszy, warto skorzystać z tabeli producentów opon. Dowiesz się, jakie rozmiary felg do nich pasują. Choć w Internecie znajdziesz wiele orientacyjnych tabelek, nie uwzględniają one najczęściej profilu i średnicy opony, a to robi sporą różnicę. Dużym ułatwieniem jest kalkulator felg, który umożliwia dobranie opony lub felgi po wpisaniu posiadanych danych. Szeroka opona niskoprofilowa – czy warto?Wiele osób przy dobieraniu opony do felgi – w celu poprawy wyglądu auta – decyduje się na założenie szerokich opon o niskim profilu. Choć duża felga z cieniutką oponą wygląda atrakcyjnie, ma to w zasadzie więcej wad niż zalet. Szeroka opona powoduje większe zużycie paliwa, jest bardziej podatna na aquaplaning, natomiast niski profil odczuwalnie odbija się na komforcie jazdy. Co więcej może to wpływać przy okazji na szybsze zużywanie się elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Jeżeli zależy cię na wyglądzie twojego samochodu, sprawdź, jak wyczyścić felgi aluminiowe. Zadaniem szerokich opon jest zapewnienie odpowiedniej trakcji i przyczepności w zakrętach, co uzależnione jest od stylu jazdy i mocy silnika. Jeżeli nie bierzesz udziału w wyścigach na torze, zwiększanie szerokości opony ponad zalecenia producenta auta nie ma żadnego sensu. Wspominaliśmy już o tym, że duże i ciężkie felgi pogorszą przyspieszenie samochodu? Przeczytaj również: Klikając przycisk „Akceptuję” zgadzasz się, aby serwis sp i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie) podmiotów innych niż sp. obejmujących w szczególności wyświetlanie spersonalizowanych reklam w serwisie Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi przetwarzania dotychczas zebranych danych. Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów sp. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców. Informujemy także, że korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz w Polityce Plików Cookies. Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez sp w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj. Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań. V01 80 Zasada jest taka, że montaż opon asymetrycznych z napisem następuje do wewnątrz nadkola. Natomiast strona i napis outside powinny być widoczne po założeniu kół na piastę. Jeśli tak będzie, masz pewność, że wszystkie opony są zamontowane w prawidłowy sposób.
W obecnych czasach nie praktykuje się samodzielnego naprawiania uszkodzonych opon. Liczne wyspecjalizowane warsztaty wulkanizacyjne zrobią to szybko, solidnie i tanio. Pechowy kierowca może doświadczyć jednak bardzo przykrego zdarzenia, jakim jest „złapanie gumy” w dwóch kołach jednocześnie lub w krótkich odstępach czasu po sobie. Jedno z kół można zastąpić zapasowym. Do drugiego trzeba włożyć dętkę, aby dojechać do najbliższego wulkanizatora. Aby tego dokonać, trzeba zsunąć poza obrzeże felgi jedną ze stron opony, a potem usunąć wentyl z felgi – zastąpi go wentyl połączony na stałe z dętką. Do zsunięcia krawędzi opony poza obrzeże felgi konieczne są dwie łyżki do opon. Nie można zastąpić ich nawet największymi wkrętakami i podobnymi przedmiotami. Ich ostre krawędzie uszkodzą obrzeże bezdętkowej opony i już nigdy nie będzie ona mogła być używana bez również: Czy letnie opony lepiej hamują od zimowych?Opona jest zwykle bardzo silnie przyklejona do felgi i nawet skakanie po niej nie pozwoli na jej odklejenie i zepchnięcie do szerszej części felgi. Konieczny jest tu pewien trick. Niezbędny będzie podnośnik, używany do podnoszenia samochodu. Należy go wsunąć na właściwe miejsce w karoserii, a następnie skręcić tak mocno, aby jego stopa znalazła się nad powierzchnią drogi nieco wyżej, niż wynosi szerokość uszkodzonej opony. Teraz należy podsunąć koło pod stopę podnośnika i opuścić ją na oponę jak najbliżej krawędzi również: Kiedy opona nie nadaje się do naprawy?Kolejne czynności będą identyczne, jak przy podnoszeniu samochodu. Stopa podnośnika, obciążona sporą częścią masy samochodu w końcu zepchnie krawędź opony do szerszej części felgi, zwykle z dość głośnym hukiem. Czasami trzeba czynność powtórzyć w kilku miejscach obrzeża opony, gdy nie chce się ona odkleić za pierwszym razem. Teraz należy wyciągnąć koło spod samochodu i przy pomocy łyżek do opon „wyłuskać” całą krawędź opony poza krawędź felgi. Teraz pozostaje już tylko włożenie dętki do opony, wsunięcie wentyla w odpowiedni otwór w feldze, włożenie krawędzi opony z powrotem na miejsce przy pomocy łyżek i napompowanie koła do właściwego ciśnienia. Należy zwrócić uwagę, aby krawędź opony nie przycisnęła w żadnym miejscu dętki do felgi. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Zdzieranie opon przednich od strony wewnętrznej. Witam. Mam taki problem , juz dawno mnie to bolało ale dzisiaj popatrzyłem sobie na oponki które kupiłem na wiosne ( przejechałem z 2 tys km ) i widać wyraźnie że opona jest bardziej ściachana od wewnątrz niz na zewnątrz . Przypomnę że mam dobrą geometrię i zbieżność . Odpowiedz z cytatem Ściągnięcie opony z felgi. Witam! Jeśli był już taki temat na forum to przepraszam ale nie mogłem znaleść. Więc tak chce ściągnąć oponę z felgi. I mam takie pytanie czy da się to zrobić domowym sposobem czy musze jechać do zakładu wulkanizacynego? Bo mam do ściągnięcia cztery opony z felg. Jeśli da się sciągnąć to moglibyście mi powiedzieć jakiś łatwy i szybki sposób? andrzej94 Użytkownik Posty: 158Skuter: Peugeot Speedfight 2 LC 2005r. Odpowiedz z cytatem » CJ » 15 Lis 2008, 14:29 Jak masz w domu łyżki do opon to bez problemu. Ale jak nie masz to jakimś płaskim tępym drągiem byle nie ostrym czymś bo oponę uszkodzisz CJ Użytkownik Posty: 892Skuter: Srebrno czerwony bolid:) Odpowiedz z cytatem » andrzej94 » 15 Lis 2008, 15:55 Niestety nie mam takich łyżek. A gdzie moge je dostać w miare rozsądnej cenie? andrzej94 Użytkownik Posty: 158Skuter: Peugeot Speedfight 2 LC 2005r. Odpowiedz z cytatem » Krzysnik363 » 15 Lis 2008, 17:02 możesz pytać w motoryzacyjnym itp sklepach. Tylko jest pytanie czy jest sens ? Ode mnie wulkanizator za przełożenia opon wziął coś koło 3zł. To myślę że za samo zdjęcie 4 opon weźmie koło 10 zł. (oczywiście wszystko zależny od wulkanizatora) Łyżki będą na pewno droższe. Krzysnik363 Użytkownik Posty: 688 Odpowiedz z cytatem » CJ » 15 Lis 2008, 17:53 4 łyżki w sklepie rowerowym(bierz największe) kosztują 2 - 3 zeta max. Takie łyżki przydają się do roweru do speeda są extra noi jak mamie w wózku dziecięcym dętka pęknie... ehhh kiedys się ze śrubokrętem męczyłem i 3 dętki przy zakładaniu podziurawiłem CJ Użytkownik Posty: 892Skuter: Srebrno czerwony bolid:) Odpowiedz z cytatem » kamil1993 » 16 Lis 2008, 01:34 Tak, dętki. Tylko speed ma bezdętkowe opony i mają one bardzo sztywny i gruby rant, a po drugie te opony tak siedzą na feldze, że raczej domowym sposobem tego nie zdejmniesz kamil1993 Użytkownik Posty: 886Skuter: Speedfight czarno biały z króliczkiem ;D Odpowiedz z cytatem » andrzej94 » 16 Lis 2008, 12:35 Ok pierw kupie te łyżki jak nie dam rady to dam do zakłądu wulkanizacyjnego bo i tak strsazy bedzie zmienal opony w samochodzie także przy okazji zmieni mi opony. andrzej94 Użytkownik Posty: 158Skuter: Peugeot Speedfight 2 LC 2005r. Odpowiedz z cytatem » ToMiX156 » 16 Lis 2008, 13:01 A w skuterach są opony zimowe? Dobrze się na nich jeździ w zimie? Jaka jest ich cena? ToMiX156 Użytkownik Posty: 668Skuter: Peugeot Speedfight 2 X-Race/yellow/silver. Strona WWW Odpowiedz z cytatem » andrzej94 » 16 Lis 2008, 14:01 Tomix ja mam na sprzedarz dwie opony zimowe w bdb stanie. Jak chcesz moge ci wysłać foty. EDIT: Krzysnik jemu chyba chodziło o takie łyżki do roweru plastikowe andrzej94 Użytkownik Posty: 158Skuter: Peugeot Speedfight 2 LC 2005r. Odpowiedz z cytatem » mackoz » 23 Lip 2009, 00:44 Mi wlasnie ucieka powietrze z przodu ;/ ciagle musze dopompowywac kompresorem na stacji Mowicie ze opony bezdetkowe , to jak zalatac ta "dziure" mackoz Użytkownik Posty: 80Skuter: Speedfight I Grupa: Kujawsko-Pomorskie Odpowiedz z cytatem » sterciu » 23 Lip 2009, 09:11 mackoz napisał(a):Mi wlasnie ucieka powietrze z przodu ;/ ciagle musze dopompowywac kompresorem na stacji Mowicie ze opony bezdetkowe , to jak zalatac ta "dziure" Można kupić na allegro na przyklad takie sznury wulkanizacyjne , jeżeli masz dziure to sie go przeciaga przez dziure nie ściagajac opony z felgi. Z tymże jeżeli ktoś tego nigdy wczesniej nie robił to może nic mu to nie dać. A najlepszym sposobem jest udanie się do Wulkanizatora i w 5 minut to naprawi , jeżeli będzie dziura gdzieś to zaklei łatką od wewnątrz opony i będzie ok. Chyba ze gdzieś z pomiędzy felgi a opony będzie uciekać to wtedy przeczyszczą rant felgi , dadzą uszczelniacza i też będzie dobrze. Co do ściagania opon z felg to wydaje mi się najprostszy i najszybszy sposób to udanie sie do wulkanizatora i w ciągu 15 minut będą opony ściągnięte z felg i założone nowe. Ja do malowania felg ostatnio mialem opony normalnie ściagane na maszynie. sterciu Użytkownik Posty: 163Skuter: Peugeot Speedfight LC Strona WWW Odpowiedz z cytatem » Stopro » 04 Sie 2009, 23:32 Ja kiedyś w moim speedzie miałem mało powietrza z tyłu.. No i na zakręcie opona sama się ściągnęła xdd hah ^^ Może spróbuj tym sposobem, lecz od razu mówię, że jest to niebezpieczne xD Stopro Użytkownik Posty: 3344Skuter: Peugeot Jet Force C-Tech Rally Victories Grupa: Opolskie Strona WWW Odpowiedz z cytatem » sterciu » 06 Sie 2009, 12:38 Tak a przełozenie opony u wulkanizatora to maksymalnie 15zł . A konsekwencje wypadku który moze spowodować jak mu opona spadnie z obręczy może sie ciągnac dlugie lata za nim a w najgorszym wypadku do końca zycia . sterciu Użytkownik Posty: 163Skuter: Peugeot Speedfight LC Strona WWW Odpowiedz z cytatem » Michał_ » 06 Sie 2009, 16:27 Nie powiedział bym że zdjecie opony z felgi jest proste Rant jest tak mocny żę nie umiejetnie można złamać rant samej felgi. Lepiej pojechać do wulkanizatora wsadzi na maszyne, nie porysuje felgi i jest git. Można prubować zdjąć opone śrubokretami itp ale to jest wiecej szarpania ... Jak chcesz zakładać opony bezdetkowe a nie masz spreżarki min 8 atmosfer to sie nawet nie podejmuj bo jej nie napompujesz Michał_ Użytkownik Posty: 1329Skuter: SF II & BWS Grupa: Lubelskie Strona WWW Wróć do Eksploatacja i naprawy Kto jest na forum Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] oraz 2 gości Różne opony na jednej osi – przepisy. Polskie prawo, dotyczące warunków technicznych pojazdów, nie zabrania użytkowania różnych opon w samochodzie, o ile na jednej osi będą one identyczne, czyli mające zgodne elementy konstrukcji: model; wzór bieżnika opony; rozmiar opony (szerokość oraz wysokość profilu); indeksy prędkości
09:34 Autor: Dariusz Walisiak (Goodyear Polska) Przeczytaj, jak dobrze dobrać zamienniki opon. Dowiedz się o plusach i minusach używania zamienników. Wielu właścicieli samochodów zwiększa szerokość opon i średnicę felg. Trend stał się popularny nie tylko ze względu na zwiększone własności trakcyjne, ale przede wszystkim z racji walorów estetyczne auta. Modę dostrzegli również producenci samochodów. Kilka lat temu przeciętna felga w nowym aucie miała rozmiar 14 cali. Dziś hale fabryczne opuszczają pojazdy na felgach o dwa cale większych. Czy trend ma same zalety? Mimo niezaprzeczalnych walorów estetycznych, zmiany niosą ze sobą też pewne konsekwencje. Informacje o zalecanych rozmiarach opon wraz z ich ciśnieniem znajdziemy w okolicach wlewu lub progu drzwi. Informacje o zalecanych rozmiarach opon oraz ich ciśnieniu znajdziemy w okolicach wlewu lub progu drzwi. Producenci dopuszczają zmianę średnicy zewnętrznej opon w zakresie nieprzekraczającym 2%. Zmiana takiego rzędu nie wpływa negatywnie na system stabilizacji toru jazdy, ABS itp. Wynika z tego, że chcąc zainstalować felgi o większej średnicy musimy zmniejszyć profil opon. Należy również wziąć pod uwagę, że stosowanie homologowanych rozmiarów kół to jedyna gwarancja zachowania parametrów trakcyjnych. Jakie są wobec tego wady i zalety zmiany średnicy kół? Zalety: Lepsza przyczepność. Jej poziom zależy od zakresu zmian. Zwiększenie szerokości koła skróci drogę hamowania na suchej nawierzchni. Lepsza reakcja i zachowanie w zakręcie. Większa felga i mniejszy profil wpływa pozytywnie na zachowanie auta w zakręcie. Zwiększa również dopuszczalną prędkość bezpiecznego pokonywania łuków drogi. Względy wizualne. Poprawa efektywności układu hamulcowego. Większe felgi pozwalają na montaż większych tarcz hamulcowych oraz zacisków o większej ilości tłoczków. Wady: Finanse. Zakup nowego kompletu felg i opon to spory wydatek. Szczególnie, jeśli wziąć pod uwagę, że felgi im większe, tym droższe. W przypadku opon niższy profil także wiążę się z wyższą ceną. Większe spalanie. Szerokie opony mają większe opory toczenia, wpływające na wzrost spalania paliwa. Felgi mogą mieć ponadto zmniejszać przyśpieszenie samochodu (nie dotyczy klasy „lightweight”). Możliwość uszkodzenia opon i felg. Opony o niższym profilu mogą zostać łatwiej uszkodzone np. podczas wpadnięcia w dziurę. Podobnie w przypadku felg. Gorszy komfort. Komfort jazdy ulegnie zmniejszeniu ze względu na sztywniejszy bok opony niskoprofilowanej oraz zwiększony ciężar spowodowany szerokością opony. Większa podatność na koleiny. Większa szerokość opony utrudnia pokonywanie kolein. Sztywne boki pogarszają możliwości związane z wyjechaniem z koleiny. Spadek komfortu akustycznego. W większości wypadków szersza opona generuje głośniejszy hałas toczenia. Choćby ze względu na fakt, że powietrze prześlizgujące się między klockami bieżnika musi pokonać dłuższą drogę. Obniżona odporność na aquaplaning. Szeroka i niska opona posiada większą powierzchnie kontaktu, wraz z nią zwiększa się również ilość wody, która musi wypompować bieżnik. Inżynierowie oponiarscy starają się temu przeciwdziałać, wprowadzając bieżniki kierunkowe lub asymetryczne. Niestety, zwiększenie szerokości opony wpływa na możliwość zaistnienia aquaplaningu. Mniejsza przyczepność na brudnej drodze. Szerokie opony charakteryzują się dłuższą drogą hamowania na zapiaszczonej lub zabrudzonej drodze. Montując większe felgi, musimy zmniejszyć profil opon. Zmiana szerokości opon bez zmiany rozmiaru felg Zmiana szerokości opony nie zawsze oznacza zmianę rozmiaru felg. Trzeba pamiętać o obowiązującej zasadzie, wg której średnica zewnętrzna opony może zwiększyć się o 2% w stosunku do rozmiaru fabrycznego. Zgodnie ze starą zasadą doboru zamienników, średnica zewnętrzna nowej opony powinna być nie mniejsza niż -2% i nie większa niż 1,5%. Przykładowo – zamiast opony o rozmiarze 185/60 R15 możemy wykorzystać opony 195/55 (średnica zmniejsza się o około lub 205/55 (średnica większa o ok. 1%). Niedopuszczalne byłoby z kolei wykorzystanie opon o rozmiarach np.: 195/50 R15 (zmniejszenie średnicy o 165/70R15 (zwiększanie średnicy o 1,96%), 175/70R15 (zwiększenie średnicy o 4,25%). Można zastosować również opony węższe np. 175/65R15 przy zachowaniu tolerancji +1,5/-2% różnicy średnicy zewnętrznej. Gdybyśmy chcieli zastosować wyliczenie dla rozmiaru 185/60R15 zgodnie z nowymi regułami zalecanymi od lipca 2003 r. przez ETRTO ilość potencjalnych zamienników zmniejszy się. Nowa reguła mówi, że średnica zewnętrzna powinna zawierać się w przedziale +/- 3% między średnicą zewnętrzną teoretyczną (inaczej projektową) i średnicą nominalną obręczy. Warto podkreślić, że nie jest to zwiększenie przedziału do 3% jak często jest to niewłaściwie podawane. W celu wyliczenia widełek doboru zamienników dla rozmiaru 185/60R15 trzeba posiadać następujące dane: Zewnętrzną średnice teoretyczna Nominalną średnice obręczy Następnie należy je podstawić do wzoru. Przykładowe wyliczenia: Zewnętrzna średnica teoretyczna / projektowa: 603 mm Nominalna średnica obręczy: 381 mm Różnica: 222 mm Maksymalna dopuszczalna średnica: 603 + (222 x 3%) = 609,66 Minimalna dopuszczalna średnica: 603 – (222 x 3%) = 596,34 Starsza metoda doboru zamienników opiera się na wyliczeniach dla średnicy zewnętrznej w granicach +1,5/-2%, co umożliwia nam zamontowanie zamiennika w przedziale od 598,78 mm do 620,16 mm. Stosując się do nowych zaleceń, potencjalny przedział zmniejszy się do wartości od 596,34 mm do 609,66 mm. Zmniejszy się tym samym ilość zamienników do wyboru. Spośród możliwych zamienników odpadnie więc rozmiar 195/55R15. Obliczanie zamienników dla rozmiaru 185/60R15. Konsekwencje stosowania zmienników opon homologowanych Korzystanie z szerszych opon o niższym profilu powoduje wzrost zagrożenia aquaplaningiem, większe opory toczenia, zwiększone zużycie paliwa, spadek komfortu jazdy i mniejsze możliwości manewrowania w miejscu. Z drugiej strony, montaż właściwych opon homologowanych przez producenta zapewni bezpieczeństwo. Korzystanie z wąskich opon może pogorszyć przyczepność, wydłużenie drogi hamowania, mniejszą stabilność w zakręcie oraz nieprawidłowe działanie systemu ABS. Szczególnie w przypadku opon zimowych. Najrozsądniej będzie więc pozostać przy tej samej średnicy opony, co oczywiście nie oferuje zbyt dużego wyboru rozmiarów, lub zamontować opony o średnicy większej o jeden cal. Zmniejszanie rozmiarów felg Ze zmniejszeniem rozmiarów felg mamy najczęściej do czynienia przy okazji montażu opon zimowych. Zasady są identyczne jak w przypadku zwiększania średnicy felg. Dodatkowo należy jeszcze sprawdzić, czy rozmiar tarcz i zacisków pozwala na montaż mniejszej felgi. Montaż mniejszych felg daje możliwość skorzystania z opon węższych i o wyższym profilu. Jest to skuteczne rozwiązanie w przypadku opon zimowych. Zmiana ta jest dużym zyskiem dla naszego portfela – opony o mniejszej średnicy są tańsze. Ze względu na zwiększenie nacisku jednostkowego na cm2, zmniejszenie rozmiaru opon zimowych może wpłynąć pozytywnie na wskaźnik przyczepności. Nie powinno się jednak zmniejszać rozmiaru opon zimowych do szerokości bieżnika 205 mm. Korzyści będą znikome. Może to również spowodować spadek przyczepności oraz pogorszenie działania takich systemów jak np. ABS. Zmiana rozmiaru w przypadku bieżników powyżej 215 mm jest ewentualnością, którą można wziąć pod uwagę. Należy jednak pamiętać, że najbardziej optymalne właściwości auta gwarantuje zachowanie oryginalnych – homologowanych opon. Pytanie do ekspertów Czym kierujemy się przy doborze zamienników opon, np. szukając właściwego rozmiaru nowych opon terenowych? Zasada doboru opon jest jednakowa dla wszystkich typów opon, osobowe, 4x4 dostawcze czy ciężarowe. Producenci samochodów zazwyczaj dopuszczają zastosowanie opon zamienników i poruszanie się w granicach producenckich jest najrozsądniejszym rozwiązaniem. Dariusz Mindak (Field Engineer, Bridgestone) Generalną zasadą doboru zmienników opon zarówno do auto osobowych oraz do aut terenowych (ze szczególnym uwzględnieniem tych z napędem na cztery koła) jest dobranie maksymalnie zbliżonego do siebie obwodu toczenia opony. Wyznacznik ten jest nieodzownym parametrem w samochodach 4x4. Związane jest to prawidłowym działaniem systemów elektronicznych. Zanim jednak zdecydujemy się na zmianę obręczy oraz opon w naszym aucie, sprawdźmy na początek jakie zamienniki są dopuszczone przez producenta samochodu. Jacek Młodawski (Specjalista ds. Technicznych, Continental)
2.Na jak grubą moge wymienić opone do tej obręczy czy moze to byc np grubosc opony 5mm? gdzie ta co jest ma 3mm. 3.Jezeli byscie mogli to prosze o wytlumaczenie i zasugerowanie jaka opone zakupic i czy detke tez .(jezdze rekreacyjnie) Niechciałbym rowniez nie wydac majatku na te dwie opony , prosze o wyrozumialosc ,pzdrawiam.
Cytuj Czy opone bezdetkowa moge zalozyc na moje felgi? Mam obecnie na tyle opone jest to opona detkowa. Czy wystarczy, ze kupie opone bezdetkowa i wkrece wentyl w felge? Jak to dziala? Druga sprawa. Opona na tyle jest nowa, detka byla rowniez nowa. Zalozylem opone, talk itp. Bardzo ciezko wchodzila na rant, ale weszla(pompowanie) wszystko bylo ok, przejechalem okolo 50km, po czym rano zobaczylem, ze nie ma powietrza, uszkodzila sie detka obok wentyla. Pompowane bylo Zostala zalozona kolejna detka, ta sama opona, dzis jade i nagle powietrza nie mam, ledwo opanowalem motorower, byl potezny uslizg tylu... Staje, sprawdzam oczywiscie nie ma powietrza, probowalem jechac ostatnie 2km na tym, ale ujechalem ledwo 100-200m tak na jedynce no i bylo zbyt niestabilnie, dalsza czesc prowadzilem go odpalonego na jedynce bez gazu... (motorek ma 100kg, u mnie gory) Co moze powodowac przebijanie detek? Opona nowa, nic wbitego nie ma, felga tez raczej jest bez ostrych krawedzi, troche strach jezdzic tak... zgf1 ĹšwieĹĽak Posty: 14DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 1/6/2014, 16:57 Prywatna wiadomość Cytuj przez henio12323 » 9/6/2014, 20:35 w bezdÄ™tkowych masz inny ksztaĹ‚t felgi ĹĽeby mogĹ‚a sie taka opona tam osadzic, zwykĹ‚a czÄ™sto jest zbyt sĹ‚abo dokĹ‚adnie obrobiona ĹĽeby trzymaĹ‚a szczelnosc, chociaz sÄ… patenty jak to zrobic - np wkleic opone ale to juz bez sens do codziennego uzytku, raczej tak stosuje sie w rĂłznych sportach i to nie zawsze co do dÄ™tki przebijanej - w jaki sposĂłb masz te przebicie ? dziura, rozszarpanie ? szczelina ? czy urwany wentyl ? bo jak przetarcie dziura itp itd, to dokĹ‚adnie sprawdĹş opone i felge, w feldze jak jest szprychowa mogÄ… wystawac szprychy jak byĹ‚y jakos niedawno naciÄ…gane, zobacz cyz nie ma zadnych zadrapan czy uszkodzen np od Ĺ‚yzek to samo zobacz w oponie, moze ma jakies druty, ktĂłre jakoĹ› powyĹ‚aziĹ‚y - moze jakas chinska to oponka i tam sie moze wszystko wydarzyc kolejna sprawa to moĹĽe byc przebite przez Ĺ‚yzke i nieumiejÄ™tne zakĹ‚adania,e czasami lekko sie przyszczypnie ale po pompowaniu potrafi sie tak szybko dÄ™tka napompowac ĹĽe sie 'przykleja" do opony, i moze powietrze nie uciec od razu, ale pod obciÄ…zeniem juz tak. no i zobacz czy nie urywa wentyla przez obrĂłt opony, i zobacz miejsce gdzie wentyl wchodzi przez felge moze tam tez cos byc nie tak KTM 300 EXC Yamaha FZ6GasGas TXT 250CzÄ™sci do motocykli, serwis, tuning.. PW henio12323 Moderator Posty: 26032DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 30/12/2008, 20:49Lokalizacja: WĹ‚odawa / LBN Prywatna wiadomość Cytuj przez zgf1 » 9/6/2014, 21:13 Mam felgi aluminiowe(nie ma szprych), dokladnie jaki jest rant nie pamietam, moze na dniach zrobie zdjecie i powiecie cos wiecej czy jest szansa zalozyc na to bezdetkowe? Pierwsza awaria detki byla spowodowana jakby wyrwaniem wentyla, z gumy, czesciowo z jednej strony. Druga awaria - jeszcze nie wiem, nie sciagalem kola, brak sil, po prowadzeniu go taki dystans. Opona na pewno sprawna, po pierwszej awarii dokladnie szukalem czy cos tam nie wystaje, czy nic nie przeciera sie, wszystko na moje oko bylo w porzadku. Czy z tych zdjec cos da sie wywnioskowac odnosnie felgi? zgf1 ĹšwieĹĽak Posty: 14DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 1/6/2014, 16:57 Prywatna wiadomość PowrĂłt do Motorowery do 50 ccm Skocz do: Kto przeglÄ…da forum UĹĽytkownicy przeglÄ…dajÄ…cy ten dziaĹ‚: Brak zidentyfikowanych uĹĽytkownikĂłw i 1 gość
Następnie z bocznego menu wybierz na stronie banku opcję „Załóż Konto”. Wybierz sposób podpisania umowy – „Online”. Następnie wypełnij podstawowe dane, jak imię i nazwisko, PESEL, adres e-mail i numer telefonu. Po wpisaniu danych zostaniesz poproszony o wykonanie kilku zdjęć swojej twarzy i dowodu osobistego.

Data modyfikacji: Czwartek, Odpowiemy sobie dzisiaj na pytanie: Jakie felgi można założyć na oponę o danej szerokości wyrażonej w milimetrach oraz podpowiemy jak dobrać właściwą felgę do danego rozmiaru opony? Kalkulator doboru felg do opon, powie nam więcej niż tysiąc słów, spójrzmy więc na pierwszą tabelkę nieco poniżej. Szerokość opony to zazwyczaj pierwsze 3 cyfry rozmiaru Jakie felgi do (szerokości) opony? Poniżej szybka metoda (mniej dokładna) na okreslenie dopuszczalnej oraz zalecanej szerokości felgi na podstawie szerokości opony wyrażonej w milimetrach. Szerokość ta stanowi pierwszy człon rozmiaru opony zapisanego na jej boku w formacie np. 205/55 R16. Dopuszczalna szerokość felgi dla wpomnianej szerokości 205 mm, wynosi od 5,5 do 7,5 cala, natomiast zalecaną jest wartość 6,5 cala. Szerokość opony Dopuszczalna szerokość felgi Zalecana szerokość felgi 125 mm 3,0 - 4,0 3,5 135 mm 3,5 - 4,5 4,0 145 mm 4,0 - 5,0 4,5 155 mm 4,0 - 5,0 4,5 165 mm 4,0 - 5,5 5,0 175 mm 4,5 - 6,0 5,0 185 mm 5,0 - 6,5 5,5 195 mm 5,5 - 7,0 6,0 205 mm 5,5 - 7,5 6,5 215 mm 6,0 - 8,0 7,0 225 mm 6,0 - 8,5 7,5 235 mm 7,0 - 9,0 8,0 245 mm 8,5 - 10,0 9,0 255 mm 8,5 - 10,0 9,0 265 mm 9,0 - 10,5 9,5 275 mm 9,0 - 11,0 10,0 285 mm 9,5 - 11,5 10,5 295 mm 10,0 - 11,0 10,5 Właściwy pomiar szerokości i średnicy felgi Jakie felgi do (rozmiaru) opony? Poniżej bardziej dokładna metoda doboru felgi w zależności od pełnego rozmiaru opony (nie tylko jej szerokości, jak w metodzie powyższej). Wyniki czytamy jednak analogicznie, a otrzymane wartości zalecanej i dopszczalnej szerokości felgi są jednostkami podanymi w calach (1 cal = 2,54 cm). Przykładowo opona o rozmiarze 195/65 R15 dopuszczalna jest do montażu na feldze o szerokości od 5,5 do 7 cali, jednakże zalecaną felgą jest obręcz o szerokości 6 cali. Rozmiar opony Dopuszczalna szerokość felgi Zalecana szerokość felgi 185/45 R15 6,0 - 7,0 6,5 185/50 R13 5,0 - 6,5 6,0 185/50 R14 5,0 - 6,5 6,0 185/50 R16 5,0 - 6,5 6,0 185/50 R17 5,0 - 6,5 6,0 185/55 R13 5,0 - 6,5 6,0 185/55 R14 5,0 - 6,5 6,0 185/55 R15 5,0 - 6,5 6,0 185/55 R16 5,0 - 6,5 6,0 185/60 R13 5,0 - 6,5 5,5 185/60 R14 5,0 - 6,5 5,5 185/60 R15 5,0 - 6,5 5,5 185/60 R16 5,0 - 6,5 5,5 185/65 R14 5,0 - 6,5 5,5 185/65 R15 5,0 - 6,5 5,5 185/65 R16 5,0 - 6,5 5,5 185/65 R17 5,0 - 6,5 5,5 185/70 R13 4,5 - 6,0 5,5 185/70 R14 4,5 - 6,0 5,5 185/70 R15 4,5 - 6,0 5,5 185/70 R17 4,5 - 6,0 5,5 185/75 R14 4,5 - 6,0 5,0 185/80 R13 4,5 - 6,0 5,0 185/80 R14 4,5 - 6,0 5,0 185/80 R15 4,5 - 6,0 5,0 185/80 R17 4,5 - 6,0 5,0 195/40 R14 6,5 - 7,5 7,0 195/40 R16 6,5 - 7,5 7,0 195/40 R17 6,5 - 7,5 7,0 195/45 R13 6,0 - 7,5 6,5 195/45 R14 6,0 - 7,5 6,5 195/45 R15 6,0 - 7,5 6,5 195/45 R16 6,0 - 7,5 6,5 195/45 R17 6,0 - 7,5 6,5 195/50 R15 5,5 - 7,0 6,0 195/50 R16 5,5 - 7,0 6,0 195/55 R13 5,5 - 7,0 6,0 195/55 R14 5,5 - 7,0 6,0 195/55 R15 5,5 - 7,0 6,0 195/55 R16 5,5 - 7,0 6,0 195/60 R13 5,5 - 7,0 6,0 195/60 R14 5,5 - 7,0 6,0 195/60 R15 5,5 - 7,0 6,0 195/60 R16 5,5 - 7,0 6,0 195/65 R14 5,5 - 7,0 6,0 195/65 R15 5,5 - 7,0 6,0 195/65 R16 5,5 - 7,0 6,0 195/70 R13 5,0 - 6,5 6,0 195/70 R14 5,0 - 6,5 6,0 195/70 R15 5,0 - 6,5 6,0 195/70 R16 5,0 - 6,5 6,0 195/75 R14 5,0 - 6,5 5,5 195/80 R15 5,0 - 6,5 5,5 195/80 R16 5,0 - 6,5 5,5 195/80 R17 5,0 - 6,5 5,5 205/40 R13 7,0 - 8,0 7,5 205/40 R16 7,0 - 8,0 7,5 205/40 R17 7,0 - 8,0 7,5 205/40 R18 7,0 - 8,0 7,5 205/45 R14 6,5 - 7,5 7,0 205/45 R15 6,5 - 7,5 7,0 205/45 R16 6,5 - 7,5 7,0 205/45 R17 6,5 - 7,5 7,0 205/45 R18 6,5 - 7,5 7,0 205/50 R13 5,5 - 7,5 6,5 205/50 R14 5,5 - 7,5 6,5 205/50 R15 5,5 - 7,5 6,5 205/50 R16 5,5 - 7,5 6,5 205/50 R17 5,5 - 7,5 6,5 205/55 R13 5,5 - 7,5 6,5 205/55 R14 5,5 - 7,5 6,5 205/55 R15 5,5 - 7,5 6,5 205/55 R16 5,5 - 7,5 6,5 205/55 R17 5,5 - 7,5 6,5 205/55 R18 5,5 - 7,5 6,5 205/60 R13 5,5 - 7,5 6,0 205/60 R14 5,5 - 7,5 6,0 205/60 R15 5,5 - 7,5 6,0 205/60 R16 5,5 - 7,5 6,0 205/65 R14 5,0 - 7,5 6,0 205/65 R15 5,5 - 7,5 6,0 205/65 R16 5,5 - 7,5 6,0 205/70 R14 5,0 - 7,0 6,0 205/70 R15 5,0 - 7,0 6,0 205/70 R16 5,0 - 7,0 6,0 205/75 R14 5,0 - 7,0 5,5 205/75 R15 5,0 - 7,0 5,5 205/80 R16 5,0 - 7,0 5,5 215/35 R16 7,0 - 8,5 7,5 215/35 R17 7,0 - 8,5 7,5 215/35 R18 7,0 - 8,5 7,5 215/35 R19 7,0 - 8,5 7,5 215/40 R14 7,0 - 8,5 7,5 215/40 R15 7,0 - 8,5 7,5 215/40 R16 7,0 - 8,5 7,5 215/40 R17 7,0 - 8,5 7,5 215/40 R18 7,0 - 8,5 7,5 215/45 R15 7,0 - 8,0 7,5 215/45 R16 7,0 - 8,0 7,0 215/45 R17 7,0 - 8,0 7,5 215/45 R18 7,0 - 8,0 7,5 215/50 R15 6,0 - 7,5 7,0 215/50 R16 6,0 - 7,5 7,0 215/50 R17 6,0 - 7,5 7,0 215/50 R18 6,0 - 7,5 7,0 215/55 R13 6,0 - 7,5 7,0 215/55 R15 6,0 - 7,5 7,0 215/55 R16 6,0 - 7,5 7,0 215/55 R17 6,0 - 7,5 7,0 215/55 R18 6,0 - 7,5 7,0 215/60 R13 6,0 - 7,5 6,5 215/60 R14 6,0 - 7,5 6,5 215/60 R15 6,0 - 7,5 6,5 215/60 R16 6,0 - 7,5 6,5 215/60 R17 6,0 - 7,5 6,5 215/60 R18 6,0 - 7,5 6,5 215/65 R14 6,0 - 7,5 6,5 215/65 R15 6,0 - 7,5 6,5 215/65 R16 6,0 - 7,5 6,5 215/65 R17 6,0 - 7,5 6,5 215/70 R14 5,5 - 7,0 6,5 215/70 R15 5,5 - 7,0 6,5 215/70 R16 5,5 - 7,0 6,5 215/70 R17 5,5 - 7,0 6,5 215/75 R14 5,5 - 7,0 6,0 215/75 R15 5,5 - 7,0 6,0 215/75 R16 5,5 - 7,0 6,0 215/80 R15 5,5 - 7,0 6,0 215/80 R16 5,5 - 7,0 6,0 225/30 R18 8,0 - 8,0 8,0 225/30 R19 8,0 - 8,0 8,0 225/30 R20 8,0 - 8,0 8,0 225/35 R17 7,5 - 9,0 8,0 225/35 R18 7,5 - 9,0 8,0 225/35 R19 7,5 - 9,0 8,0 225/35 R20 7,5 - 9,0 8,0 225/40 R14 7,5 - 9,0 8,0 225/40 R16 7,5 - 9,0 8,0 225/40 R17 7,5 - 9,0 8,0 225/40 R18 7,5 - 9,0 8,0 225/40 R19 7,5 - 9,0 8,0 225/45 R13 7,0 - 8,5 7,5 225/45 R15 7,0 - 8,5 7,5 225/45 R16 7,0 - 8,5 7,5 225/45 R17 7,0 - 8,5 7,5 225/45 R18 7,0 - 8,5 7,5 225/45 R19 7,0 - 8,5 7,5 225/50 R15 6,0 - 8,0 7,0 225/50 R16 6,0 - 8,0 7,0 225/50 R17 6,0 - 8,0 7,0 225/50 R18 6,0 - 8,0 7,0 225/55 R13 6,0 - 8,0 7,0 225/55 R14 6,0 - 8,0 7,0 225/55 R15 6,0 - 8,0 7,0 225/55 R16 6,0 - 8,0 7,0 225/55 R17 6,0 - 8,0 7,0 225/55 R18 6,0 - 8,0 7,0 225/55 R19 6,0 - 8,0 7,0 225/60 R13 6,0 - 8,0 6,5 225/60 R14 6,0 - 8,0 6,5 225/60 R15 6,0 - 8,0 6,5 225/60 R16 6,0 - 8,0 6,5 225/60 R17 6,0 - 8,0 6,5 225/60 R18 6,0 - 8,0 6,5 225/65 R15 6,0 - 8,0 6,5 225/65 R16 6,0 - 8,0 6,5 225/65 R17 6,0 - 8,0 6,5 225/65 R18 6,0 - 8,0 6,5 225/70 R14 6,0 - 7,5 6,5 225/70 R15 6,0 - 7,5 6,5 225/70 R16 6,0 - 7,5 6,5 225/70 R17 6,0 - 7,5 6,5 225/75 R15 6,0 - 7,5 6,5 225/75 R16 6,0 - 7,5 6,0 Podsumowanie Pamiętajcie, iż informacje o szerokościach felg zalecanych i dopuszczalnych, zawarte w tabelach powyżej nie uwzględniają specyfikacji samochodu na jakim miałyby być zamontowane. W przypadku montażu niestandardowego, należy więc skonsultować je z producentem pojazdu, felg lub ogumienia w celu potwierdzenia specyfikacji. Klikając przycisk „Akceptuję” zgadzasz się, aby serwis sp i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie) podmiotów innych niż sp. obejmujących w szczególności wyświetlanie spersonalizowanych reklam w serwisie Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi przetwarzania dotychczas zebranych danych. Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów sp. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców. Informujemy także, że korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz w Polityce Plików Cookies. Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez sp w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj. Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań. V06 80

Odpowiedź brzmi - niczym. Oba określenia dotyczą tego samego elementu czyli znajdującego się na oponie rantu chroniącego zamontowaną na niej później felgę aluminiową lub stalową. Moim zdaniem prawidłowa forma brzmi: "rant ochronny felgi" podobnie jak mamy poduszkę powietrzną kierowcy, a nie poduszkę powietrzną kierownicy. U mnie w Briefie są wyszczególnione rozmiary opon i rodzaj . Czyli Avon taka , Michelin taka a Dunlop siaka i Bridgestone owaka . Nie ma felgi 160 . Na sportowym motocyklu 160 wchodzi na felgę , a w turystycznym 150 na 4. 5'' .Sportowa 180 na 5,5'' a turystyczna 170 na . Ducati zakłada niekiedy na felgę 5,5'' opony 190 . A ęduro to już znowu inaczej . Dokonaj pomiaru płaskiej powierzchni w poprzek bieżnika opony z jednej strony do drugiej. Krok 4 – obie otrzymane wartości tworzą rozmiar opony rowerowej. Przyjmijmy, że pomiar był dokonywany za pomocą miarki metrycznej. Dlatego jeżeli potrzebujesz wynik w calach, to podziel centymetry przez 2,54.
Sezonowa wymiana opon wiąże się często również z wymianą felg i zastosowaniem innego rozmiaru. W tej sytuacji, często mamy problem z tym, jak właściwie dobrać oponę do opona powinna być dobierana zgodnie z zaleceniami producentów opon, felg i pojazdów. Często jednak zastosowanie się do wszystkich instrukcji nie jest możliwe. Z tego też powodu na rynku ogumienia możemy znaleźć „złoty środek” i zaopatrzyć się w każdy model opony, idealnie dopasowany do felgi aluminiowej 15, 16, 17, czy innych. W sytuacji kiedy producent pojazdu, czy też autoryzowany serwis, informują nas o tym, że nie ma możliwości zastosowania innych felg i ogumienia, niż tylko fabryczne, czy też zamienniki z książki serwisowej, mamy do czynienia albo z brakiem wiedzy, albo z celowym zabiegiem marketingowym, który ma nas skłonić do korzystania tylko z autoryzowanego serwisu, a także wykorzystania oryginalnych kół. Nie muszą się Państwo zgadzać na takie postępowanie. Zachęcamy do skorzystania z naszej wyszukiwarki, dzięki której możliwe będzie znalezienie opony idealnie dopasowanej do każdej felgi. Nasz konfigurator felg aluminiowych pozwoli wybrać markę i model pojazdu, rozmiar kół i opon, a co najważniejsze wskaże najlepsze możliwe i atrakcyjne cenowo rozwiązania. Zalecane szerokości opon do szerokości taką samą szerokość obręczy najczęściej istnieje możliwość założenia kilku opon o różnorodnych szerokościach. W poniższej tabeli przedstawiliśmy relacje pomiędzy szerokością opony oraz szerokością felgi. Rozmiar opony - Szerokość felgi (zalecana | minimalna | maksymalna) 135/80 R 13 - 3,5 | 3,5 | 4,5 ---145/70 R 13 - 4,5 | 3,5 | 5,0---145/80 R 13 - 4,0 | 3,5 | 5,0---155/65 R 13 - 4,5 | 4,5 | 5,5155/70 R 13 - 4,5 | 4,0 | 5,0155/80 R 13 - 4,5 | 4,0 | 5,0---165/65 R 13 - 5,0 | 4,5 | 6,0165/65 R 14 - 5,0 | 4,5 | 6,0165/70 R 13 - 5,0 | 4,0 | 5,5165/70 R 14 - 5,0 | 4,0 | 5,5165/80 R 13 - 4,5 | 4,0 | 5,5---175/65 R 14 - 5,0 | 5,0 | 6,0175/70 R 13 - 5,0 | 4,5 | 6,0175/70 R 13 - 5,0 | 4,5 | 6,0175/70 R 14 - 5,0 | 4,5 | 6,0175/80 R 14 - 5,0 | 4,5 | 6,0---185/55 R 15 - 6,0 | 5,0 | 6,5185/60 R 13 - 5,5 | 5,0 | 6,5185/60 R 14 - 5,5 | 5,0 | 6,5185/65 R 14 - 5,5 | 5,0 | 6,5185/65 R 15 - 5,5 | 5,0 | 6,5185/70 R 13 - 5,5 | 4,5 | 6,0185/70 R 14 - 5,5 | 4,5 | 6,0185/80 R 14 - 5,5 | 4,5 | 6,0---195/50 R 15 - 6,0 | 5,5 | 7,0195/55 R 15 - 6,0 | 5,5 | 7,0195/60 R 14 - 6,0 | 5,5 | 7,0195/60 R 15 - 6,0 | 5,5 | 7,0195/65 R 14 - 6,0 | 5,5 | 7,0195/65 R 15 - 6,0 | 5,5 | 7,0195/70 R 14 - 6,0 | 5,0 | 6,5195/70 R 15 - 6,0 | 5,0 | 6,5---205/40 R 17 - 7,5 | 7,0 | 8,0205/45 R 16 - 7,0 | 6,5 | 7,5205/50 R 15 - 6,5 | 5,5 | 7,5205/50 R 15 - 6,5 | 5,5 | 7,5205/50 R 16 - 6,5 | 5,5 | 7,5205/55 R 15 - 6,5 | 5,5 | 7,5205/55 R 16 - 6,5 | 5,5 | 7,5205/60 R 15 - 6,0 | 5,5 | 7,5205/65 R 15 - 6,0 | 5,5 | 7,5205/70 R 14 - 6,0 | 5,0 | 7,0205/70 R 15 - 6,0 | 5,0 | 7, Rozmiar opony - Szerokość felgi (zalecana | minimalna | maksymalna) 215/40 R 17 - 7,5 | 7,0 | 8,5 215/45 R 17 - 7,0 | 7,0 | 8,0215/70 R 15 - 6,5 | 5,5 | 7,0215/75 R 15 - 6,0 | 5,5 | 7,0---225/45 R 16 - 7,5 | 7,0 | 8,5225/45 R 17 - 7,5 | 7,0 | 8,5225/50 R 16 - 7,0 | 6,0 | 8,0225/55 R 16 - 7,0 | 6,0 | 8,0225/60 R 15 - 6,5 | 6,0 | 8,0225/60 R 16 - 6,5 | 6,0 | 8,0225/65 R 15 - 6,5 | 6,0 | 8,0225/70 R 15 - 6,5 | 6,0 | 7,5---235/40 R 17 - 8,5 | 8,0 | 9,5235/45 R 17 - 8,0 | 7,5 | 9,0235/65 R 16 - 7,0 | 6,5 | 8,5235/65 R 16 - 7,0 | 6,5 | 8,5235/70 R 15 - 7,0 | 6,0 | 8,0235/70 R 16 - 7,0 | 6,0 | 8,0---245/40 R 17 - 8,5 | 8,0 | 9,5245/40 R 18 - 8,5 | 8,0 | 9,5245/45 R 16 - 8,0 | 7,5 | 9,0245/45 R 17 - 8,0 | 7,5 | 9,0245/50 R 16 - 7,5 | 7,0 | 8,5245/70 R 16 - 7,0 | 6,5 | 8,0---255/40 R 17 - 9,0 | 8,5 | 10,0255/45 R 17 - 8,5 | 8,0 | 9,5255/45 R 18 - 8,5 | 8,0 | 9,5255/50 R 16 - 8,0 | 7,0 | 9,0255/55 R 17 - 8,0 | 7,0 | 9,0255/55 R 18 - 8,0 | 7,0 | 9,0255/60 R 16 - 7,5 | 7,0 | 9,0255/65 R 15 - 7,5 | 7,0 | 9,0255/65 R 16 - 7,5 | 7,0 | 9,0---265/70 R 15 - 8,0 | 7,0 | 9,0265/70 R 16 - 8,0 | 7,0 | 9,0---275/40 R 17 - 9,5 | 9,0 | 11,0275/60 R 15 - 8,0 | 7,5 | 9,5275/70 R 16 - 8,0 | 7,0 | 9,0
Bierz 215/45 to najlepsze rozwiazanie na 17'' felge . nie sa male a jak do tego dojdzie gleba to jeszcze lepiej to wyglada po to zeby na nia zalozyc nie
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Opony | Koła | Felgi Zakładanie opon bezdętkowych na felgi po oponach dętkowych Odpowiedz z cytatem Witam serdecznie, moje pytanie nie jest zabardzo odpowiednie do tego działu, ponieważ nie znalazłem takiego działu do którego by pasowało Otóż stałem się szczęśliwym posiadaczem Fiata 126p, planuję nim od czasu do czasu jeździć lecz problem jest taki, że opony w nim są jeszcze od nowości (dętkowe) czyli 1990rok. Planuję je zmienić na nowe i pytanie mam takie czy na felgi na których znajdowały się opony dętkowe, jest możliwość założenia bezdętkowych, najłatwiej pewnie byłoby kupić nowe felgi, ale te które mam są w perfekcyjnym stanie (jak z fabryki).Felgi posiadam takie jak w tym Fiaciku[link wygasł]Bardzo proszę o pomoc z góry dziękuję. Jacek321 Posty: 24 Auto: Nie mam Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Cze 2014, 14:03 Odpowiedz z cytatem Jacek321 napisał(a):czy na felgi na których znajdowały się opony dętkowe, jest możliwość założenia bezdętkowych,Pewnie, że jest taka ci wstawi wentyl i możesz śmiało minus jest taki ,że felgi te nie mają rantu zabezpieczającego oponę i po prostu wchodząc ostro w zakręty lub nawet na dużej dziurze opona może się zsunąć z felgi - przy normalnej jeździe jest to fiat 126p i driftować nie będziesz - ale tak do twojej wiadomości co może się stać - a różnie to bywa i żebyś nie pisał po jakim czasie nowego tematu - typu opona zsuneła się z felgi. piotrpz87 Posty: 1427Miejscowość: Szczecin Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Mazda 6 Silnik: 2,3 Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Cze 2014, 14:57 Odpowiedz z cytatem Dziękuję za pomoc. Może jest jakaś inna alternatywa, np. zmiana dętek na nowe, a pozostawienie starych opon, czy to nadal będzie niebezpiczny zestaw?(o ile jeszcze są w sprzedaży dętki samochodowe). Boję się trochę jeździć na dotychczasowych starych dętkach i oponach (chociaż nie są w złym stanie, nawet wręcz powiedziałbym, że są w bardzo dobrym stanie, lecz czas jak wiadomo robi swoje). Szkoda mi tych felg bo są góry dziękuję, pozdrawiam. Jacek321 Posty: 24 Auto: Nie mam Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Cze 2014, 17:00 Odpowiedz z cytatem Jacek321 napisał(a):Może jest jakaś inna alternatywa, np. zmiana dętek na nowe, a pozostawienie starych opon, czy to nadal będzie niebezpiczny zestaw?Niebezpieczny zestaw Kolego z skąd te w sklepach motoryzacyjnych czy są dętki do fiata możesz też tu kupić.[link do Allegro wygasł]Skoro opony masz dobre zakup sobie dętki i po problemie - a jeśli koło będzie się miało przebić to nie ma znaczenia czy jest dętka czy bezdętkowa i tak powietrze zejdzie. piotrpz87 Posty: 1427Miejscowość: Szczecin Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Mazda 6 Silnik: 2,3 Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Cze 2014, 17:19 Odpowiedz z cytatem Jacek321 napisał(a): moje pytanie nie jest zabardzo odpowiednie do tego działu, ponieważ nie znalazłem takiego działu do którego by pasowało Na pewno lepszy byłby dział /koła,felgi,opony/. przeniosłem - silvo44piotrpz87 napisał(a):Jedyny minus jest taki ,że felgi te nie mają rantu zabezpieczającego oponę i po prostu wchodząc ostro w zakręty lub nawet na dużej dziurze opona może się zsunąć z felgiChyba powinieneś zaznaczyć że to żart. Ostatnio edytowany przez silvo44, 16 Cze 2014, 12:01, edytowano w sumie 1 raz Powód: zły dział kant95 Posty: 695Miejscowość: lublin Prawo jazdy: 01 01 1981 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Chrysler Voyager Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Van Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1995 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Odpowiednia prędkość - co to właściwie znczy? Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu jest najczęstszą przyczyną wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym z winy kierujących. Wielu kierowców uznaje, że odpowiednia prędkość to taka, którą ... Lexus RX - to już dwie dekady luksusu, dynamiki i elegancji Luksus, dynamika, elegancka linia, przestronne wnętrze i dobre walory terenowe są trudne do pogodzenia. Ta niełatwa sztuka udała się konstruktorom Lexusa RX, wprowadzonego 20 lat temu w Japonii jako Toyota Harrier. Koncepcja ... 16 Cze 2014, 12:02 Odpowiedz z cytatem Jeśli opony mają 24 lata to najwyższy czas pomysleć o zmianie.. Jacek321 napisał(a):zmienią takowe dętki?Oczywiście.. silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Cze 2014, 18:07 Odpowiedz z cytatem Opony też kup nowe. Nie widzę powodu żeby w oponę bezdętkową nie założyć tak na marginesie to nie wiem co trzeba by robić fiacikiem żeby pościągać opony z felg, pomijając katowanie go na zbyt niskim ciśnieniu w kołach (ale w ten sposób można ściągnąć oponę z każdej felgi). renegade Posty: 10Miejscowość: Lipsko Prawo jazdy: 0- 0-1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Mercedes C220 Silnik: Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1996 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Cze 2014, 23:04 Odpowiedz z cytatem Szkoda że to nie żart. Ktoś kto chwilę pomyśli co trzyma oponę na feldze i po co są te ranty takich bredni by nie napisał. kant95 Posty: 695Miejscowość: lublin Prawo jazdy: 01 01 1981 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Chrysler Voyager Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Van Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1995 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: felgi, opony, kupię, 126p, czas, minusy, opona, Fiat, koła, koło, kupno samochodu, sprzedam Opony | Koła | Felgi
vmA5To.
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/39
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/23
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/22
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/69
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/35
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/47
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/75
  • 0dolbjr1pk.pages.dev/7

    • jak samemu zalozyc opone na felge